• Strona główna
• Kadencja IV część 1
• Kadencja IV część 2
• Kadencja IV część 3
• Kadencja IV część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie bilansu handlowego w 2000 r. i jego perspektyw

   W odpowiedzi na interpelację posła na Sejm RP pana Jana Kulasa w sprawie stanu bilansu handlowego Polski w 2000 r i jego perspektyw przesłaną przy piśmie marszałka Sejmu RP znak nr SPS 0202629301 z dnia 13 kwietnia 2001 r do premiera rządu pana Jerzego Buzka którą Kancelaria Premiera skierowała pismem znak nr DSPR440135401 z dnia 20 kwietnia 2001 r do Ministerstwa Gospodarki celem udzielenia odpowiedzi uprzejmie informuję co następuje    Ad 1 Bilans handlu zagranicznego Polski w 2000 r    Obroty towarowe handlu zagranicznego wzrosły z 733 mld USD w 1999 r do 806 mld USD w 2000 r o 99% w tym eksport z 274 mld USD do 317 mld USD o 155% a import z 459 mld USD do... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji w polskim przemyśle motoryzacyjnym

   Szanowny Panie Premierze! Jeszcze dwa lata temu Polska była najszybciej rozwijającym się rynkiem motoryzacyjnym w Europie Sprzedaż samochodów rosła o ok 100 tys rocznie Przemysł motoryzacyjny dzięki ogromnym inwestycjom zagranicznym stał się najdynamiczniej rozwijającą się gałęzią gospodarki W ubiegłym roku sprzedaż nowych pojazdów spadła o 25% a wytwarzanych w kraju aż o 30% Bez wątpienia jedną z głównych przyczyn było wprowadzenie przez rząd podatku akcyzowego oraz z roku na rok maksymalne windowanie jego wysokości Zgodnie z przewidywaniami producentów samochodowych skutecznie ograniczyło to popyt na nowe samochody W szybkim tempie odbiło się to na sytuacji finansowej branży motoryzacyjnej Efektem stały się redukcje zatrudnienia w fabrykach samochodów W tym czasie masowo wzrósł import używanych starych rozbitych samochodów z zagranicy    Po raz... czytaj całość

Interpelacja w sprawie importu używanych samochodów do Polski

   Szanowny Panie Ministrze! Wprowadzenie w ostatnim czasie przez rząd nowych przepisów dotyczących importu używanych samochodów spowodowało oburzenie małych firm zajmujących się importem używanych samochodów Według przedstawicieli tych firm uderzy to bezpośrednio w tysiące takich podmiotów zatrudniających ponad 80 tys osób    Osobiście uważam za celowe ograniczenie importu używanych samochodów Podzielam jednak pogląd przedstawicieli importerów że wprowadzone stawki akcyzowe naliczanie tych stawek nie od cen zawartych w fakturach zakupu a tzw cen rynkowych podwyższenie opłat rejestracyjnych wpływa drastycznie na warunki prowadzenia działalności gospodarczej przez te podmioty    W ostatnim okresie odbywają się protesty importerów używanych samochodów w czasie których podnoszona jest również sprawa dyskryminacji podmiotów gospodarczych funkcjonujących w tej branży    Wobec powyższego proszę pana premiera o podjęcie rozmów przedstawicieli rządu z przedstawicielami... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie ograniczenia importu samochodów używanych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pańskiego pisma ldz SPS0202480100 z dnia 12 października 2000 r przekazującego interpelację pana posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie ograniczenia importu samochodów używanych uprzejmie informuję iż Ministerstwo Gospodarki na bieżąco monitoruje rynek samochodowy w tym import samochodów używanych W ostatnim czasie systematycznie wzrasta zainteresowanie samochodami używanymi importowanymi z krajów Unii Europejskiej W latach 19971998 import ten kształtował się na poziomie 90 tys szt w 1999 r wzrósł do 114 tys szt zaś w pierwszym półroczu 2000 r przekroczył 90 tys szt w tym 23 stanowiły samochody starsze niż 4letnie    Spowodowane jest to min    obniżeniem stawki celnej na importowane pojazdy z krajów Unii Europejskiej do poziomu 10% co wynika z systematycznej realizacji przez stronę... czytaj całość

Interpelacja w sprawie systematycznego wzrostu importu cementu do Polski

   Po dużym wzroście zapotrzebowania na materiały budowlane w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych w roku 2001 nastąpił gwałtowny spadek popytu na te materiały w tym na cement Obecny stan naszej gospodarki uprawnia do przypuszczeń że także lata 20032005 nie przyniosą poprawy sytuacji w budownictwie Trudności te pogłębia znacznie wzrost importu cementu który w drugiej połowie 1999 r wynosił 138 tys ton a w roku 2003 osiągnął poziom 510 tys ton i zagraża bardzo poważnie kondycji polskiej branży cementowej Istnieją poważne obawy że bez zdecydowanego przeciwdziałania ze strony administracji rządowej import cementu w roku bieżącym może osiągnąć poziom miliona ton    Większość importu cementu do Polski pochodzi z Białorusi ok 460 tys ton i odbywa się często z naruszeniem prawa bez wymaganych... czytaj całość

Sitemap