Debaty sejmowe IV Kadencja

• Strona główna
• Kadencja IV część 1
• Kadencja IV część 2
• Kadencja IV część 3
• Kadencja IV część 4

Interpelacja w sprawie dofinansowania niektórych linii kolejowych w ruchu przewozów osobowych

   Samorządy lokalne Kcyni i Inowrocławia zwróciły się do mnie w sprawie podjęcia działań zmierzających do uratowania przeznaczonych do likwidacji połączeń kolejowych linii KcyniaBydgoszcz KcyniaPoznań oraz linii dalekobieżnej Zduńska Wola Karsznice Inowrocław    Likwidacja przewozów pasażerskich przyczyni się do pogłębienia stagnacji tych terenów uniemożliwi ludziom dojazdy do pracy młodzieży dotarcie do szkół uczelni jak również w przypadku Inowrocławia może spowodować zmniejszenie ilości kuracjuszy tym samym doprowadzi do upadku uzdrowiska    Kierując się troską o dobro regionu kujawskopomorskiego zwracam się do pana ministra z zapytaniem    czy rzeczywiście musi dojść do likwidacji ww linii pasażerskich    czy jest to jedyna droga wyjścia z trudnej sytuacji PKP    Z wyrazami szacunku    Poseł Grażyna Ciemniak    Bydgoszcz dnia 7 kwietnia 2003 r ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania zespołu ds. kontroli w pociągach pasażerskich

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z przesłaną przy piśmie nr SPS0202527900 z dnia 8 grudnia 2000 r interpelacją posłów Seweryna Kaczmarka i Witolda Deręgowskiego w sprawie funkcjonowania zespołu ds kontroli w pociągach pasażerskich przedstawiam poniżej następujące informacje    Zespół ds Kontroli w Pociągach Pasażerskich liczy 27 pracowników i działa w strukturach Wydziału Kontroli Wewnętrznej Dyrekcji Przewozów Pasażerskich PKP    Przesłanką powstania zespołu w 1999 r była min dbałość o właściwe zabezpieczenie wpływów przedsiębiorstwa PKP z tytułu odprawy osób i rzeczy w pociągach pasażerskich oraz o wysoką jakość pracy drużyn konduktorskich mających poprzez swój codzienny bezpośredni kontakt z pasażerami decydujący wpływ na postrzeganie przedsiębiorstwa    O zasadności działania zespołu świadczą osiągane wymierne wyniki ekonomiczne jak również niezaprzeczalna poprawa jakości pracy drużyn konduktorskich Tylko... czytaj całość

Interpelacja w sprawie interpretacji ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

   Pismem z dnia 23 marca 1999 r Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej uznało że przewoźnikami wykonującymi zbiorowy przewóz osób środkami transportu autobusowego zobowiązanymi do stosowania ulg w przewozach pasażerskich są tylko ci z którymi samorządy wojewódzkie podpisały stosowne umowy określające zasady opłat z tytułu ulg    Powyższy zapis wydaje się znacznie ogranicza rozwiązania przyjęte w ustawie Brak wspomnianej umowy między samorządem województwa a przewoźnikami nie może być przyczyną wygaśnięcia ustawowego obowiązku przewoźnika w stosowaniu ulg w przewozach pasażerskich oraz nie może pozbawić go prawa do otrzymania wspomnianej dopłaty Wydaje się że taka była również intencja ustawodawcy podczas prac nad ustawami decentralizującymi administrację publiczną    W związku z powyższym zapytuję pana ministra    1 Czy podziela pan zastrzeżenia dotyczące wspomnianej powyżej interpretacji ustawy... czytaj całość