• Strona główna
• Kadencja IV część 1
• Kadencja IV część 2
• Kadencja IV część 3
• Kadencja IV część 4

Interpelacja w sprawie dojazdów dzieci do szkół

   Według danych GUS latach 19992005 na terenie kraju zlikwidowano 3171 szkół podstawowych W skali kraju oznacza to likwidację niemal 18% szkół podstawowych Zgodnie z raportem Najwyższej Izby Kontroli przygotowanym na podstawie kontroli dokonanej w roku szkolnym 20032004 i 20042005 na terenie 14 gmin wiejskich i miejskowiejskich zlikwidowano ponad 13 istniejących szkół podstawowych 364%    Tak drastyczna restrukturyzacja szkolnictwa wiązała się z koniecznością zapewnienia uczniom likwidowanych placówek możliwości dojazdu do innych często odległych szkół    Z cytowanego pokontrolnego raportu NIK wynika że w gminach wiejskich likwidacja szkół w 90% przypadków spowodowała wydłużenie długości drogi dzieci do szkoły w niektórych przypadkach nawet o 10 kilometrów Co gorsza zdarzały się udokumentowane przypadki braku zapewnienia przez gminę dzieciom dojeżdżającym bezpiecznych warunków oczekiwania na środek transportu... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie lokalnego transportu drogowego

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pana wystąpienie z dnia 14 marca 2002 r nr SPS020287502 przekazujące interpelację posła Janusza Lisaka w sprawie lokalnego transportu drogowego uprzejmie informuję    Zgodnie z art 2 ust 2 ustawy z dnia 19 listopada 1999 r Prawo działalności gospodarczej DzU nr 101 poz 1178 z późn zm przedsiębiorcą jest osoba fizyczna osoba prawna oraz niemająca osobowości prawnej spółka prawa handlowego która zawodowo we własnym imieniu podejmuje i wykonuje działalność gospodarczą    Zgodnie z art 7 ww ustawy przedsiębiorcą jest podmiot wpisany do rejestru przedsiębiorców Ustawa z dnia 26 listopada 1998 r o finansach publicznych DzU nr 155 poz 1014 z późn zm stanowi że zakład budżetowy jest jednostką organizacyjną sektora finansów publicznych i jako taka jednostka... czytaj całość

Interpelacja w sprawie finansowania przez jednostki samorządu terytorialnego bieżącej działalności klubów sportowych i organizacji sportowych w zakresie sportu kwalifikowanego

   Szanowny Panie Ministrze! Celem wprowadzonej w życie ustawy z dnia 29 lipca 2005 r o sporcie kwalifikowanym DzU051551298 z późn zm było określenie nie tylko zasad prowadzenia działalności w zakresie sportu kwalifikowanego i zasad uczestnictwa we współzawodnictwie sportowym a także określenie jak wskazuje art 1 przedmiotowej ustawy zadań organów administracji rządowej jednostek samorządu terytorialnego oraz innych podmiotów w zakresie organizacji uprawiania sportu kwalifikowanego i współzawodnictwa sportowego Zgodnie natomiast z art 2 przedmiotowej ustawy zarówno organy administracji rządowej jak i jednostki samorządu terytorialnego mogą wspierać finansowo rozwój sportu kwalifikowanego który na potrzeby ustawy ustawodawca zdefiniował jako formę aktywności człowieka związaną z uczestnictwem we współzawodnictwie sportowym organizowanym lub prowadzonym w określonej dyscyplinie sportu przez polski związek sportowy lub podmioty... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utworzenia Zespołu Trójstronnego ds. Budownictwa

   Szanowny Panie Ministrze! W dniu 5 maja 2005 roku Prezydium Trójstronnej Komisji ds SpołecznoGospodarczych wyraziło wolę powołania Zespołu Trójstronnego ds Budownictwa Minister Gospodarki i Pracy wystąpił do Ministra Infrastruktury z prośbą o powołanie wymienionego zespołu W dniu 19 października 2005 r został podpisany w przedmiotowej sprawie list intencyjny stron które mają być uczestnikami zespołu trójstronnego Treść listu intencyjnego w załączeniu*    Brak między innymi powołania przez Ministra Transportu i Budownictwa rzeczonego zespołu trójstronnego powoduje że do konsultacji istotnych aktów autorstwa Ministerstwa Transportu i Budownictwa minister przywołuje dowolnie wybrane przez niego pozarządowe organizacje działające w budownictwie a nawet takie które nie są podmiotami prawnymi Przykładem takiego działania jest pismo uwagi do projektu ustawy o wsparciu finansowym rodzin w nabyciu własnego... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wprowadzenia do ˝Narodowej strategii rozwoju transportu na lata 2000-2006˝ drogi krajowej nr 6 jako drogi ekspresowej

   Szanowny Panie Premierze! Jest to już kolejna interpelacja po składanych wcześniej przez posłów Seweryna Jurgielańca Jana Sieńkę oraz senatora Krzysztofa Majkę w sprawie obniżenia kategorii drogi krajowej nr 6 Szczecin Goleniów Koszalin Słupsk Gdańsk i do tej pory rząd nie raczył uwzględnić słusznych postulatów zgłaszanych zarówno przez parlamentarzystów jak i samorządy gmin leżących wzdłuż tej arterii komunikacyjnej    Przypomnę że droga ta jako podstawowy element komunikacyjny naszego regionu łączy nie tylko wymienione wcześniej miasta ale także porty morskie i przejścia graniczne z Niemcami Rosją i Litwą była do tej pory zaliczana do 9 najważniejszych dróg w Polsce o podwyższonym standardzie utrzymania    Jednocześnie zwracam uwagę na fakt że wiele gmin w swoich strategicznych planach rozwoju uwzględniło różne... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości zwolnienia właścicieli samochodów ciężarowych z obowiązku płacenia podatku od środków transportu

   Szanowny Panie Premierze! Zgodnie z aktualnym stanem prawnym posiadacze ciężarowych środków transportu mimo że zaprzestaną prowadzenia działalności gospodarczej nadal muszą uiszczać podatek od środków transportu Nie mają również prawa wyrejestrować tego środka Tylko złomowanie środka transportu i to na własny koszt spowoduje wygaśnięcie tego obowiązku podatkowego Niektórzy posiadacze środków transportu zbyt dużo zainwestowali w rozpoczęcie działalności gospodarczej i z różnych powodów min braku koniunktury na usługi transportowe chcą chwilowo zaprzestać jej prowadzenia nie chcą natomiast wyzbywać się posiadanych pojazdów a co dopiero ich złomować Wielu z nich staje się petentami opieki społecznej ponieważ nie posiadają żadnych dochodów a na dodatek muszą płacić podatek od środków transportu    Szanowny Panie Premierze! Proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Czy nie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie jednoznacznej wykładni przepisów dotyczących wydawania zezwoleń na międzynarodowe przewozy na potrzeby własne

   Szanowny Panie Ministrze! Zdaniem przedstawicieli kierownictwa Starostwa Powiatowego w Sejnach ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 r wprowadza niespójne i niejasne przepisy dotyczące wydawania zezwoleń na międzynarodowe przewozy na potrzeby własne Art 33 ust 5 określa że zaświadczenie oraz wypisy z zaświadczeń na prowadzenie przewozów na potrzeby własne wydaje właściwy dla siedziby przedsiębiorcy starosta ale jednocześnie ustawodawca zamieszcza w ustawie zapis art 34 ust 1 który brzmi ˝Niezarobkowy międzynarodowy przewóz drogowy może wymagać uzyskania odpowiedniego zezwolenia jeżeli umowy międzynarodowe którymi Rzeczpospolita Polska jest związana tak stanowią˝ Z dalszej treści tegoż art 34 trudno już wywnioskować jaki organ takie zezwolenie wydaje Czy należy posiłkować się art 7 ust 2 pkt 3 dotyczącym wydawania licencji na międzynarodowy transport... czytaj całość

Interpelacja w sprawie realizacji rządowego programu pobudzania eksportu

   Szanowny Panie Premierze! Od 1991 r w polskim handlu zagranicznym brakuje równowagi import jest większy od eksportu a w ostatnich dwóch latach z silną tendencją do pogłębiania się ujemnego salda obrotów Obecna sytuacja jest na tyle poważna że możemy nie sprostać jednemu z kryteriów od których Unia Europejska uzależnia członkostwo Polski w jej strukturach tzn presji konkurencji i prawom rynkowym wewnątrz Unii    W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Dlaczego wyznaczeni w programie pobudzania eksportu ministrowie finansów gospodarki skarbu państwa nie wywiązali się ze swoich zadań nie dotrzymując większości terminów ich realizacji    2 Czy jest opracowana koncepcja promocji polskiej gospodarki i na czym ona polega    3 Jakie ułatwienia w procedurach celnych i podatkowych w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie funkcjonowania transportu kombinowanego w Polsce

   Szanowny Panie Ministrze! W krajach Europy Zachodniej transport kombinowany odgrywa bardzo ważną rolę między innymi ze względu na przyjazny dla środowiska naturalnego charakter Niestety w Polsce ma on marginalne znaczenie Wdrażanie przewozów tego rodzaju transportem wynika najczęściej tylko z wymagań zagranicznych kontrahentów Obecnie istnieje wiele barier ograniczających rozwój transportu kombinowanego w Polsce Polskie Koleje Państwowe oraz operatorzy i spedytorzy nie posiadają specjalistycznych wagonów do przewozu naczep nadwozi i zestawów samochodowych Ponadto stan techniczny krajowych linii kolejowych nie odpowiada wymogom stawianym międzynarodowym liniom transportu kombinowanego Nie są zakończone również prace nad wprowadzeniem oznakowania kodowego linii przeznaczonych do tego typu transportu Inną przyczyną techniczną wstrzymującą rozwój transportu kombinowanego jest brak terminali przeładunkowych we wschodnich rejonach Polski Należy też zauważyć że większość... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie deficytu w handlu zagranicznym i wspierania eksportu

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z pismem pana marszałka z dnia 25 kwietnia 2001 r znak SPS0202639601 przedstawiam poniżej odpowiedź na interpelację pana posła Jacka Kasprzyka z dnia 24 kwietnia 2001 r w sprawie deficytu w handlu zagranicznym i wspierania eksportu    W 1999 r obroty towarowe handlu zagranicznego wyniosły 733 mld USDnatomiast w 2000 r 806 mld USD wzrost o 99% W tym czasie eksport wzrósł z 274 mld USD do 317 mld USD o 155% a import z 459 mld USD do 489 mld USD o 66%    Szybszy wzrost eksportu niż importu doprowadził do redukcji deficytu obrotów towarowych o 12 mld USD z 185 mld USD w 1999 r od 173 mld USD w 2000 r Znaczny spadek... czytaj całość

Sitemap