Debaty sejmoweIV Kadencja

Interpelacja w sprawie nieprawidłowości w traktowaniu hurtowych odbiorców paliw przez koncerny paliwowe PKN Orlen i Grupa Lotos, w szczególności prywatnych właścicieli stacji benzynowych

   Szanowny Panie Ministrze! Składam wniosek w sprawie zbadania zasad hurtowego obrotu paliwami płynnymi, narzucanych przez koncerny paliwowe wobec prywatnych właścicieli stacji benzynowych.    Z całego kraju dochodzą do mnie niepokojące informacje o prawdopodobnym stosowaniu cen dumpingowych. Według relacji osób dobrze zorientowanych, czyli prywatnych właścicieli stacji, są oni zmuszani przez koncerny do zakupu paliw po kosztach absolutnie niekorzystnych. Prywatni właściciele muszą kupować paliwa po cenach hurtowych, wyższych niż ceny detaliczne, obowiązujące na stacjach koncernowych. Powyższa sytuacja grozi bankructwem tysiącom polskim, małym firmom, a co za tym idzie, lawinowym zwolnieniem pracowników. Prywatni przedsiębiorcy w tej dziedzinie gospodarki pozostawieni sami sobie nie przetrwają następnych miesięcy.    Znany jest także problem stacji benzynowych przy hipermarketach. Paliwo nalewane na tych stacjach pochodzi prawdopodobnie z państwowych rezerw wojskowych, czyli jest pięcio-sześcioletnie. Nie musi spełniać polskich norm przypisanych paliwom świeżym. Hipermarkety bardzo chętnie partycypują w kosztach utrzymywania tych stacji - marketing - później wliczając to w straty.    Kolejnym problemem są kontenerowe stacje, instalowane, zaopatrywane i obsługiwane przez koncerny paliwowe. Są to tzw. ˝stacje dzikie˝, ponieważ żadna instytucja upoważniona do kontroli stacji benzynowych nie ma ich w swoim wykazie. Dla czynników kontrolnych te ˝stacje˝ nie istnieją!    Innym problem dla stacji paliw jest na wielką skalę przemyt paliw z rynku wschodniego. Legalny handel jak i budżet Państwa traci na tym procederze bardzo duże pieniądze. Właściciele stacji są zbulwersowani bierną postawą odpowiednich służb.    Narzucane przez hurtowników warunki konkurencji i ceny powodują:    - zanik dochodu polskich, drobnych pracodawców,    - zmniejszenie obrotu finansowego i wpływów budżetowych,    - zmuszanie pracodawców do zwalniania pracowników,    - w ostateczności, likwidację konkurentów, a jak wiemy, tylko zdrowa konkurencja jest najlepszym środkiem dla uzdrowienia polskiej gospodarki.    Konkludując, likwidacja konkurencji w obrocie paliwami może spowodować, że gdy zostaną tylko stacje koncernowe, może dojść do niekontrolowanego obrotu i wzrostu cen paliw.    Proszę o zainteresowanie się powyższą sprawą oraz poinformowanie mnie o podjętych decyzjach.    Z poważaniem    Poseł Andrzej Grzesik    Lubliniec, dnia 17 maja 2006 r.