Debaty sejmoweIV Kadencja

Interpelacja w sprawie pasażerskiej komunikacji kolejowej między Polską a Litwą

   Szanowny Panie Ministrze! W interesie Rzeczypospolitej Polskiej leży gospodarcze, społeczne i polityczne zbliżenie z Litwą. Realizacji tego postulatu służą dogodne warunki podróżowania między oboma krajami. Obok komunikacji drogowej inną stosunkowo niedrogą formą przemieszczania się z Polski do Litwy i odwrotnie, jest podróż koleją.    W chwili obecnej pasażerska komunikacja kolejowa między naszymi krajami, biorąc pod uwagę stacje docelowe w miastach stołecznych, odbywa się na trasie Wilno - Grodno - Warszawa. Podczas gdy w linii prostej obie stolice dzieli dystans ok. 400 km, to przebycie wspomnianej linii kolejowej zabiera 12 godzin. Łatwo wyobrazić sobie uciążliwość takiej podróży, biorąc pod uwagę zwłaszcza dodatkową niedogodność związaną z faktem, iż odbywa się ona przez terytorium państwa trzeciego - Białorusi. Kolejowy przejazd między Polską i Litwą wymaga więc uzyskania przez podróżnych wizy wjazdowej do Republiki Białorusi, co wiąże się z dodatkowym wydatkiem rzędu 35-50 dolarów amerykańskich.    W związku z powyższym zapytuję pana ministra:    Czy w planach Ministerstwa Transportu przewiduje się stworzenie alternatywnego, krótszego i dogodniejszego pasażerskiego połączenia kolejowego między Polską i Litwą?    Czy realizacja powyższego zadania opierać się może na wykorzystaniu istniejących tras kolejowych? Jeśli tak, to jakich?    Czy prowadzone są rozmowy z partnerem litewskim w tej sprawie?    Jakich nakładów wymagałoby zbudowanie krótszego połączenia kolejowego między Polską a Litwą po stronie polskiej?    Czy resort ma jakieś plany co do doraźnego udogodnienia pasażerskiego połączenia kolejowego między Polską a Litwą? Na czym to uzgodnienie polega?    Poseł Tadeusz Jacek Zieliński    Warszawa, dnia 7 stycznia 1999 r.