Debaty sejmoweIV Kadencja

Interpelacja w sprawie funkcjonowania Straży Ochrony Kolei na przykładzie placówki SOK w Łukowie

   Na moje ręce wpłynęło pismo od komendanta placówki Straży Ochrony Kolei w Łukowie, z którego treści wynika zaniepokojenie możliwością rozwiązania ww. placówki. Komendant poinformował mnie, że na terenie działania jego jednostki ochranianych jest 6 stacji kolejowych i 13 kolejowych przystanków osobowych oraz 40 km zamkniętej linii Łuków - Lublin. Ogółem w rejonie działania placówki SOK w Łukowie znajduje się 139,275 km szlaków kolejowych wraz ze znajdującymi się na nich obiektami i urządzeniami kolejowymi.    Nie ukrywam, iż łukowska placówka jest ważnym elementem infrastruktury kolejowej, pełniącym istotną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu pasażerskiego i towarowego. Funkcjonariusze ww. placówki:    - patrolują pociągi pośpieszne i osobowe, w tym 7 dni w miesiącu z udziałem funkcjonariuszy KPP w Łukowie,    - ochraniają pociągi międzynarodowe i krajowe,    - konwojują pociągi towarowe, w tym przesyłki wartościowe na zlecenie klienta,    - patrolują szlaki kolejowe,    - sprawdzają zabezpieczenie wagonów towarowych i ochraniają je w czasie postoju,    - prowadzą akcje porządkowe i przeciwkradzieżowe.    Mając na uwadze znaczenie problemu, zwracam się do pana ministra z zapytaniami:    1. Czy w zaistniałej sytuacji i wobec przedstawionych argumentów merytorycznych likwidacja placówki SOK w Łukowie nie byłaby wręcz szkodliwa, narażająca pasażerów i ruch kolejowy na niebezpieczeństwo, stwarzająca szansę dla zjawisk przestępczych?    2. Czy likwidacja placówek SOK nie powoduje konieczności zaangażowania sił i środków Policji, chociaż częściowo, na teren kolejowy, kosztem zapewnienia ładu i porządku publicznego i bezpieczeństwa obywateli na drogach, osiedlach i obszarach wiejskich?    Niecierpliwie oczekuję odpowiedzi.    Z poważaniem    Poseł Arkadiusz Kasznia    Łuków, dnia 5 listopada 2002 r.