Debaty sejmoweIV Kadencja

Interpelacja w sprawie rynku motoryzacyjnego w Polsce

   Szanowny Panie Ministrze! Transformacja ustrojowa Polski stała się powodem upadku polskiego przemysłu motoryzacyjnego zarówno w przypadku pojazdów osobowych, dostawczych, jak i ciężarowych.    Wprowadzona do Polski grupa kapitałowa Daewoo ledwie utrzymuje się w Lublinie i Warszawie, borykając się we własnym kraju z trudnościami finansowymi, dowodząc, że jej wybór nie jest dla polskiej gospodarki nazbyt korzystny.    W ostatnich latach inwestowaniem w Polsce były zainteresowane trzy wielkie przedsiębiorstwa grupy motoryzacyjnej.    Niestety, interes Polski nie stał się priorytetem dla negocjatorów regionalnych zarówno w przypadku rozmów z przedstawicielami firm Toyota, Hyundai i Peugeot.    Nasuwa się myśl, że nasi negocjatorzy regionalni, mówiąc w deklaracjach gospodarczych władz i deklaracjach wyborczych o rozwoju gospodarczym regionów kraju, z pełną świadomością sprawy rozmijali się z prawdą.    W związku z lokowaniem przedsiębiorstw produkcji motoryzacyjnej w Czechach, Słowacji i na Węgrzech proszę udzielić odpowiedzi na następujące pytania:    1. Dlaczego w negocjacjach z potencjalnymi inwestorami przemysłu motoryzacyjnego w Polsce samorządowcy nie mają głosu decydującego w zakresie gospodarczego rozwoju poszczególnych regionów kraju?    2. Dlaczego administracja rządowa nie uzmysławia sobie tej oczywistej prawdy, że rozwój gospodarczy regionów kraju wpływa na całość gospodarki kraju, nie zabiegają o lokowanie inwestycji motoryzacyjnych w Polsce na dobrych i korzystnych warunkach?    3. Dlaczego negocjatorzy regionalni dopuszczający się odejścia inwestorów zagranicznych przemysłu motoryzacyjnego w Polsce nie są pociągnięci do odpowiedzialności karnej z tytułu niegospodarności?    4. W jakim terminie inspektorzy NIK dokonają kontroli protokołów rozmów negocjacyjnych prowadzonych przez władze samorządowe z firmami Hyundai, Toyota i Peugeot w sprawie inwestycji motoryzacyjnych, ewentualnych rozbieżności warunków negocjujących stron, stanowiących o odstąpieniu firm od inwestycji w Polsce?    5. Dlaczego władze samorządowe regionów beztrosko doprowadzają do likwidacji istniejących od lat połączeń dróg żelaznych, pogarszając w ten sposób infrastrukturę regionu, nie widzą w perspektywie rozwoju gospodarczego ich wykorzystania, a jednocześnie skłaniają się do doraźnych oszczędności i wpływów z ich likwidacji?    Z wyrazami szacunku    Poseł Michał Figlus    Będzin, dnia 8 marca 2004 r.